Диагностика и ремонт ходовой части

Многие узлы в автомобиле важны и значимы, но есть такие, поломка которых может привести к очень серьезным последствиям.

Машина раскачивается при торможении и повороте на скорости? Машину уводит в сторону при движении по прямой? Вибрация при езде? При движении посторонние звуки и скрежет? Покрышки изнашиваются слишком быстро и неравномерно? Так это у Вас проблемы с подвеской!

Что же такое подвеска и почему ее исправное состояние так важно? Вкратце можно сказать, что это связующее звено между кузовом или рамой автомобиля и дорогой.

Подвеска представляет собой сложную конструкцию, в которой можно выделить три группы деталей. Первая группа – это упругие элементы, которые воспринимают и передают силы реакции дорожного покрытия, которые возникают, когда колеса наезжают на препятствия. Вторая группа – направляющие элементы, определяющие характер перемещения колес и их связи друг с другом, а также с рамой и кузовом. Третья группа – амортизаторы, отвечающие за поглощение колебаний, которые через колеса передаются от неровностей дороги на элементы подвески.

Основными поломками подвески являются

• Деформация или повреждение рычагов подвески.
• Нарушение правильных углов установки передних колес машины. Эти настройки еще называются развал-схождение. Они приводят к неравномерному износу шин, уводу машины в сторону и другим неприятным последствиям.
• Повреждения, механический износ вследствие выработанного ресурса или снижение герметичности амортизаторов. В любом случае узел перестает выполнять свои функции по стабилизации колебаний колеса машины. А это критически сказывается на управляемости и устойчивости.
• Повреждение амортизаторной опоры опасно такими же последствиями.
• Поломка или уменьшение степени жесткости пружины, что приводит к перекосу кузова, снижению клиренса и другим неприятным последствиям.
• Износ шаровых либо резинометаллических элементов крепления деталей подвески приводит к «разболтанности» подвески в целом, снижению устойчивости машины.
• Повреждение стабилизатора поперечной устойчивости либо износ его резиновых втулок. Такая поломка чревата слишком большими кренами в поворотах, что опасно потерей устойчивости и управляемости, особенно на скользком и мокром покрытии дороги.

Стоит также отметить, что одни неисправности подвески автомобиля назревают постепенно, а другие появляются резко и внезапно. Второй случай характерен для наезда на различные препятствия или попадания в глубокие ямы и пр. Кроме того, если поломка вовремя не устраняется, она служит причиной других поломок, которые зачастую являются более сложными.